對于工薪階層來說，家用代步車的選擇不需要追求花哨的配置，核心就是綜合性能均衡、用車體驗舒適，能兼顧日常通勤和家庭出行需求。我近期試駕了速騰 2026 款 L 300TSI DSG 時尚型，這款緊湊型轎車在多個維度的表現都貼合家用場景，接下來就從實際體驗出發，分享一些對購車有參考意義的細節。
先說說外觀設計，這款車給人的第一印象是穩重大氣，沒有浮夸的線條，很符合家庭用車的調性。前臉的主動式進氣格柵采用橫幅式設計，視覺上拉寬了車頭比例，兩側分體式大燈和格柵無縫銜接，讓車頭的整體感很強烈。車頭上方的貫穿式燈帶很亮眼，內部嵌有多顆 LED 燈珠，點亮后亮度充足，夜間行駛時辨識度很高。細節設計上也能看出用心，車門側面的隱藏式門把手，既提升了顏值，日常使用也很順手。車頂配備的全景天窗支持開啟，平時開車時打開天窗，車內的通風效果會好很多。車頂尾部的擾流板不只是裝飾，還能起到降低風阻的作用，對燃油經濟性有一定幫助。車尾部分延續了貫穿式燈帶的設計風格，中間鑲嵌著大眾的 LOGO 和英文字母標識，和車頭的設計形成呼應。后保險杠的造型簡潔大方，沒有多余的裝飾，整體看起來干凈利落。
空間表現是家用車的核心考量因素，這款速騰的車身尺寸為長寬高 4812mm、1813mm、1479mm，軸距達到 2731mm，在緊湊型轎車里這個數據表現很亮眼。我身高 175cm，坐進駕駛席后，頭部空間還有一拳多的余量，上下車的時候完全不用擔心碰頭。車內的一些細節設計很貼心，主副駕駛上方都配備了帶燈的化妝鏡，不管是早上出門整理妝容，還是晚上聚會補妝，都能派上用場，對女性用戶很友好。后排空間同樣值得一提，腿部空間能達到一個半拳頭的距離，日常乘坐時，后排乘客可以輕松調整坐姿，不會有局促感。
座椅的用料和舒適性也很關鍵，這款車采用的是皮織拼接材質，夏天乘坐時透氣性不錯，不會有悶熱黏膩的感覺。座椅的填充物很扎實，坐起來柔軟且有支撐性，長時間開車或者坐車都不會覺得累，家里有老人的話，也能有不錯的乘坐體驗。主駕駛座椅支持全方位調節，包括前后移動、靠背角度、頭枕高度以及座椅高低，能適配不同身高的駕駛者，找到合適的駕駛姿勢。副駕駛座椅也支持整體調節，滿足不同乘客的需求。前后排都配備了軟包扶手，觸感舒適，長途出行時可以搭著放松手臂。儲物方面，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后后備箱的空間會大幅擴展，平時出去旅行或者露營，放行李箱、帳篷等大件物品都不成問題。
內飾設計走的是簡約路線，沒有復雜的裝飾，營造出一種溫馨的家庭氛圍。中控臺的布局很合理，下方預留了不小的儲物空間，平時放孩子的玩具、隨身的包包或者換下來的鞋子都很方便。多功能方向盤支持上下和前后調節，握感扎實，開車時操作按鍵很順手，能提升駕駛時的便利性。儀表盤是 10.25 英寸的全液晶屏，顯示效果清晰，行車過程中，車速、導航路線等重要信息都能直觀看到，不用分心去看其他地方。
車內的智能配置也能滿足日常使用需求，核心是 12.9 英寸的中控屏，尺寸適中，顯示效果細膩。車機系統的內部存儲達到 64GB，日常下載導航地圖、音樂軟件等都足夠用。通過手機 APP 可以實時查看車輛狀態，還能進行遠程控制和服務預約，智能化體驗比較便捷。車機支持 HUAWEI HiCar 和 CarPlay，手機和車機連接的速度很快，常用的導航、音樂等功能都能無縫切換，使用起來很流暢。另外，還可以把天氣、日歷等常用小組件添加到中控屏上，操作簡單，實用性很強。
語音控制功能是一大亮點，開車時只要說出 “你好大眾” 就能喚醒語音助手，指令識別率很高，像調節空調溫度、切換音樂、設置導航等操作，都能通過語音完成，大大解放了雙手，提升了駕駛安全性。雖然沒有配備無線充電功能，但前排設置了兩個充電接口和多媒體接口，日常給手機、平板充電完全夠用。車內配備了 4 個揚聲器，播放音樂時音質清晰，沒有明顯的雜音，不管是聽抒情歌曲還是節奏感強的音樂，都能有不錯的聽覺體驗。
接下來是大家比較關心的試駕體驗，這款車搭載的是 1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率 160 馬力，油門響應很靈敏，動力輸出平順，沒有頓挫感。換擋采用的是電子旋鈕設計，占用的空間小，操作起來也很方便。車輛配備了四種駕駛模式，分別是運動、經濟、個性化和標準舒適，能滿足不同路況和駕駛需求。跑長途的時候切換到運動模式，能感受到明顯的推背感，駕駛體驗比較暢快。官方給出的百公里加速時間是 8.7 秒，在同級別家用轎車里這個成績表現不錯。車輛的最高時速能達到 200km/h，日常上下班通勤完全夠用。
底盤方面，采用的是前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，這種配置在兼顧舒適性的同時，也能控制后期的維修保養成本。實際試駕中，底盤的避震效果超出預期，經過減速帶或者井蓋時，車內的顛簸感很小，車身能保持穩定。作為一款緊湊型轎車，車身的靈活度很高，平時在市區里停車、調頭都很方便，對新手司機也很友好。油耗表現也很亮眼，這款車加的是 92 號汽油，WLTC 工況下的油耗約為 5.49L/100km。我實際試駕時，高速上的百公里油耗大概在 6.23L 左右，城市道路行駛時百公里油耗約為 7.6L，和同級別燃油車相比，這個油耗水平比較經濟實惠，能降低日常用車成本。
輔助駕駛和安全配置也很到位，車身配備了 1 個車外攝像頭和 4 個超聲波雷達，對周圍環境的監測很靈敏，開車時能及時提醒周圍的障礙物，減輕駕駛疲勞感，提升行車安全系數。車輛支持定速巡航功能，在車流量不大的高速公路上，設定好速度后，右腳可以適當放松，長時間開車也不會覺得累。車尾配備了駐車雷達，夜間視線不好的情況下倒車，能準確判斷車尾和障礙物的距離，避免發生碰撞。安全配置方面，前排配備了若干安全氣囊和安全氣簾，能在發生碰撞時，對車內人員的頭部和身體起到保護作用，降低受傷風險。
在試駕過程中，我還特意體驗了運動模式下的加速表現，猛踩油門時能感受到明顯的推背感，方向盤的指向精準，開起來很順手。過彎的時候，底盤的支撐力很強，車身側傾的幅度很小，給人很強的信心。加速超車時，動力儲備充足，超車動作能輕松完成。車速達到 100km/h 時，我用儀器測試了車內的噪音，數值為 59 分貝，這個隔音效果在同級別車型里表現不錯，車內的靜謐性很好，不管是聊天還是休息，都能有舒適的環境。經過減速帶時，底盤的濾震效果比較柔和，不會有生硬的顛簸感，同時還能傳遞一定的路況信息，讓駕駛者對路面情況有清晰的判斷。