2026年第一季度，國內新能源汽車市場將迎來一場超高熱度“團戰”。零跑D19、小鵬G01和小米YU9三款重磅6座SUV即將同期登場。它們共同瞄準家庭用戶，卻以截然不同的技術路徑與市場策略亮劍，一場關于空間、智能與性價比的內戰一觸即發。
數據顯示，滿足“5326”（車長超5米、軸距超3米、車寬約2米、6座布局）標準的高端SUV市場正急速擴張，今年銷量已突破50萬輛，預計26年將突破百萬輛市場規模。隨著多胎家庭成為常態與新能源技術普及內卷，這一細分市場如今已成為車企的兵家必爭之地。
零跑D19：頂配或不超30萬的配置卷王
零跑一直以“性價比屠夫”著稱，其首款全尺寸旗艦SUV D19，誓將這一策略進行到底。傳聞其頂配價格有望控制在30萬元以內，意圖以“中端價格、越級體驗”撼動市場。
零跑D19基于全新旗艦D平臺打造，定位大型六座智能豪華SUV。除了車長超5.2米、軸距超3.1米等尺寸對標理想L9和問界M9等車型外，其核心亮點在于“堆料”毫不手軟。市面上罕見搭載80.3kWh超大電池包的增程系統，CLTC純電續航有望超500km，綜合續航超1200km，全系標配800V高壓平臺，支持5C超快充，意味著絕大多數日常駕駛時可以完全不用油，徹底解決續航補能焦慮。
智能化上，該車將業內首發搭載雙高通8797最新一代旗艦芯片，主打“艙駕融合”，總算力1280TOPS，配備激光雷達，支持自研VLA輔助駕駛系統。艙內標配冰箱彩電大沙發，搭載60英寸AR-HUD等。
底盤方面，該車采用雙腔空懸+CDC連續減振系統，基于零跑自研中央電子電器架構，支持全域融合協同，具備高速爆胎穩定、圓規掉頭等創新功能。
極致的硬件堆料和毫無爭議的定價策略，讓零跑D19從配置上完全不遜色于40～50萬元的友商高端旗艦競品。但是，其真實的駕乘質感、軟件成熟度及長期可靠性，仍是決定其能否成功“沖高”的關鍵考驗。
小鵬G01：35萬元內的“科技旗艦，攬勝平替”？
小鵬G01將接替G9成為品牌新旗艦。其“方盒子”造型語言硬朗霸氣，被網友戲稱為“廣州大攬勝”，在保障第三排空間的同時，彰顯出全尺寸SUV的氣場。
小鵬G01的整體外觀輪廓硬朗大氣。其前臉保留了小鵬家族式的分體式大燈和標志性的星環LED日行燈帶，但車頭造型相比現有車型更為硬朗、厚重。車身線條平直，車頂從A柱到D柱過渡平緩，車尾部分則采用了貫穿式尾燈設計，并且尾門采用了獨特的“蚌殼式”設計，能提供更大的開口，增強實用性。
“鯤鵬超級增程系統”是G01的另一大賣點。據透露，該車純電續航可達430公里，綜合續航突破1400公里，支持800V+5C高壓超充平臺，且增程器介入時的噪音控制極為出色，靜謐性優秀。
另外，其最大的王牌依然是小鵬領先的智能化，搭載自研3顆圖靈芯片，總算力高達2200TOPS，旨在提供頂尖的智能座艙與智能駕駛體驗。對于科技控家庭而言，G01吸引力十足。
小米YU9：“人車家”生態移動智能終端
小米YU9是小米汽車旗下的第三款產品，也是其首款增程版SUV車型。作為大型增程式六座SUV，小米YU9車長有望突破5.2米，軸距超3.1米，提供三排六座布局。
YU9的外觀設計告別了SU7的流線靈動，轉向了硬派、方正的風格，更符合其全尺寸SUV的定位。整車線條方正剛硬，前臉配備細長家族式大燈和大型梯形進氣口，許多網友將其稱為“年輕人的第一臺凱雷德”。
小米YU9的核心競爭優勢在于生態整合能力。作為小米“人-車-家”全場景智能生態的關鍵拼圖，YU9將實現與小米手機、智能家居設備、可穿戴產品的無縫互聯。這種生態粘性是其他傳統車企和新勢力短期內難以模仿的壁壘。
小米YU9將搭載“昆侖增程系統”，將搭載1.5T四缸增程器和前后雙電機組成的四驅系統，綜合功率超過400馬力，零百加速在5秒級別，官方定位對標理想L9、問界M9等高端車型。
價格方面，YU9的起步價可能落在35萬至40萬元區間，頂配版本預計不超過50萬元，形成了明顯的“性價比”優勢。用40萬級的價格，提供接近甚至部分超越50萬級競品的配置和體驗，對消費者而言無疑具有巨大吸引力。
三強爭霸，誰將贏得更多青睞？
三款車型策略鮮明，錯位競爭：
零跑D19是“國民旗艦”，以極致性價比和超長續航，吸引務實家庭。
小鵬G01是“科技先鋒”，以最強智能和豪華質感，瞄準科技精英家庭。
小米YU9是“生態中樞”，依靠強大的品牌生態粘性，收割“米粉”及智能家居用戶。
2026年六座SUV市場的競爭將超越“冰箱、彩電、大沙發”的初級階段，向技術深度與體驗完整性演進。除了這三款車型，智己LS8、方程豹鈦9、阿維塔09、極氪8X等新品也將加入戰局。可以說，明年的6座SUV市場競爭將極其殘酷血腥，對于廣大家庭消費者而言，選擇也會越來越多。