加92#汽油還是95#汽油好？92#車能加95#油嗎？92#車加95#油動(dòng)力更強(qiáng)嗎？92#油和95#油能混加嗎？
這些問題屬于車市老生常談的問題，只要燃油車一天不退出歷史舞臺(tái)，就會(huì)一直存在。
時(shí)至今日，新能源汽車興起，增程身份車型也依舊繞不開這個(gè)話題，好在發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，沒有人討論不同標(biāo)號(hào)汽油動(dòng)力強(qiáng)勁的問題。但是不同標(biāo)號(hào)汽油對車主來說，有一個(gè)直觀的用車體驗(yàn)，就是經(jīng)濟(jì)性，也就是用車成本。
畢竟增程產(chǎn)品如果脫離了純電模式，增程器參與工作，實(shí)際油耗表現(xiàn)還達(dá)不到標(biāo)注續(xù)航。用車成本才是這部分用戶該考慮的關(guān)鍵。所以對很多想跟風(fēng)購入增程產(chǎn)品的人來說，買之前一定要考慮好這個(gè)問題，想好到底是純電還是增程更適合你。
今天我們就盤點(diǎn)一下加92#就夠的7款增程SUV，只能說倒數(shù)第二款有些出乎意料。
東風(fēng)奕派008
第一季度完成了改款更新，短時(shí)間內(nèi)東風(fēng)奕派008是沒有上新計(jì)劃。目前在售車型版本也很豐富，5/6座，不同配置，純電和增程身份選擇，多達(dá)16款，提供更多樣化的選擇。
起售價(jià)17.86萬，結(jié)合6座增程SUV的身份，以及超3米的軸距，這一點(diǎn)就很有性價(jià)比和吸引力，對潛在市場對6座SUV和增程是剛需的用戶來說，很友好。
其次現(xiàn)階段權(quán)益也算豐富，金融政策比較多樣化，有免息和低息不同方案，還有整車三電終身質(zhì)保，置換補(bǔ)貼8K，首任車主免費(fèi)基礎(chǔ)流量+36個(gè)月20G/月的娛樂流量，還有交付禮，不同車型有不同的云感套件，以及家充安裝服務(wù)。這是基礎(chǔ)權(quán)益，還有限時(shí)優(yōu)惠禮金，不同版本有5K或者1.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，不同車型有2k或者3.5k的選裝優(yōu)惠。贈(zèng)送靜音舒享包，包括雙層隔音玻璃和小桌板以及二排遮陽簾等配置，以及指定車型限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠6k。
除去品牌影響力層面的不足，整體性價(jià)比表現(xiàn)還算均衡，看重空間和6座增程SUV身份，注重性價(jià)比，可以考慮一下。
零跑C11
6月零跑C11銷量表現(xiàn)不夠出彩，月銷4902輛，以前算是零跑品牌的銷量主力擔(dān)當(dāng)，月銷近萬輛，現(xiàn)如今銷量近乎腰斬，是什么原因？
其實(shí)沒什么原因，新款要上市了，潛在用戶選擇觀望等待對比一下新款，很常見的事情。畢竟全新的C11的確是有點(diǎn)東西。7月零跑C11正式登場，售價(jià)14.98萬起，延續(xù)增程+純電雙動(dòng)力布局，采用全新的1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航達(dá)到了1220km。而且只需要加92#汽油，更注重用車經(jīng)濟(jì)性，符合零跑的家用SUV定位。
外觀、座艙、核心硬件、輔助駕駛，用車場景多個(gè)維度都進(jìn)行了升級，軸距尺寸不變，超2米9的軸距，大5座布局，舒適度和用車體驗(yàn)更有保證。也算經(jīng)過充分市場驗(yàn)證，穩(wěn)定可靠性出色，可以入手。
阿維塔07
從11、12到阿維塔07，算得上是阿維塔成功的標(biāo)志性動(dòng)作之一。
從高處不勝寒的小眾品牌，逐漸進(jìn)入到消費(fèi)者的視野之中，也開始有了代表性產(chǎn)品，在細(xì)分市場有了一席之地。比如阿維塔07，20萬左右想買中型SUV，總會(huì)被拿來對比的一款產(chǎn)品。
有增程、純電雙版本布局，并且有長安、寧德時(shí)代和華為背書，以及很有誠意的配置和價(jià)格，這都是助力阿維塔出圈的關(guān)鍵。說起來，小編欽佩的還是阿維塔品牌的前瞻性，年初上市Pro+版本，增配又降價(jià)。9月大概率會(huì)迎來年度改款，目前新車已經(jīng)完成申報(bào)，新增大電池版本，新增流媒體后視鏡和攝像頭，彌補(bǔ)沒有后雨刮的遺憾，可能會(huì)有4D級別毫米波雷達(dá)上車。配置升級，能否實(shí)現(xiàn)新的銷量突破？
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07銷量也算穩(wěn)定，6月月小5579輛，談不上爆款，也屬于暢銷陣營。
對年輕人來說，預(yù)算15萬上下，考慮新能源車型，深藍(lán)S07屬于繞不開的一款車。
提供增程+純電雙版本布局，增程車型CLTC純電續(xù)航165/210km，綜合續(xù)航1210/1280km。且值得注意的是，只需要加92#汽油。注重經(jīng)濟(jì)性和用車成本，符合深藍(lán)家用的定位。
中型車定位，軸距有2米9，空間表現(xiàn)相對有保證，加上比較有辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)，還有華為輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)簽加持，對年輕消費(fèi)者來說的確很有吸引力。在15萬左右細(xì)分市場，也算產(chǎn)品力均衡，有代表性。
智界R7
定位高也不耽誤人家接地氣，說的就是R7。奇瑞和華為攜手打造的高端新能源子品牌，起售價(jià)都要24.98萬，門檻可不低，而且轎跑SUV標(biāo)簽，華為輔助駕駛系統(tǒng)，還有奇瑞的核心動(dòng)力部件，都是加分項(xiàng)。同級別增程競品，比如理想L6，價(jià)位相近，但要加95#汽油，智界R7就不同了，只需要加92#汽油，從用車成本角度出發(fā)，對車主更為友好~
而且現(xiàn)階段，智界R7所在的大5座，運(yùn)動(dòng)和輔助駕駛標(biāo)簽加持的中高端SUV細(xì)分市場，競爭越發(fā)激烈，小米YU7的加入，智界R7直降2萬迎戰(zhàn)，配合終端權(quán)益來看，性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。沒辦法，小米YU7和智界R7的價(jià)位以及定位都高度重合，甚至細(xì)分標(biāo)簽，主打性能和運(yùn)動(dòng)、智能化等都高度一致，是直接競品，在小米的號(hào)召力和影響力之下，不拿出誠意，智界R7銷量受波及會(huì)格外明顯。
北京越野BJ40增程
也算是“悶聲發(fā)大財(cái)”了，考慮到北汽系列品牌車型銷量，北京越野BJ40在6月能有3660輛的數(shù)據(jù)，放在增程細(xì)分領(lǐng)域，以及新能源緊湊型SUV市場，都算暢銷。更難得的是，BJ40增程的門檻也不低，也要17.98/19.98萬，版本相對單一，只有兩款車型在售，結(jié)合品牌的影響力和知名度，能有這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)是莫大的成功了。
價(jià)值5.5萬的越野平權(quán)大禮包，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，和輕量化20英寸輪轂，275mm大輪胎，還有輔助駕駛系統(tǒng)3.0，并且同享價(jià)值4萬的換新禮、救援禮、金融禮、充電禮、質(zhì)保禮、保養(yǎng)禮等多重疊加權(quán)益，截止到7月31日。
奇瑞風(fēng)云T11
盼星星盼月亮，終于等來了風(fēng)云T11的新動(dòng)態(tài)。工信部完成申報(bào)，距離上市時(shí)間還遠(yuǎn)嗎？
很難不聯(lián)想到，這是因?yàn)橥瑸槠炫炐娃I車產(chǎn)品風(fēng)云A9L，首戰(zhàn)告捷，隨后風(fēng)云T11根據(jù)市場反饋，加速了上新步伐，如果風(fēng)云A9L出師不利，那么風(fēng)云T11今年很有可能再度跳票。好在一切都不遠(yuǎn)了，等待這款車的朋友們可以放心了。
現(xiàn)階段很多信息沒公布，但是可以確認(rèn)的是，大型SUV身份，長寬高5205*1998*1800mm，軸距3120mm，1.5T/156馬力增程器，加92#汽油，磷酸鐵鋰電池，具體參數(shù)尚未公布，但是風(fēng)云T11的賣點(diǎn)之一就是長續(xù)航，據(jù)悉會(huì)有33.67/39.91kWh的版本電池，CLTC純電續(xù)航應(yīng)該能突破200km，綜合續(xù)航保持在1400km+，在同級別車型中保證優(yōu)勢。