2025年成都國際車展上，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡與知名美食博主烏啦啦共同完成了一項精彩演示：駕駛哈弗大狗PLUS挑戰(zhàn)樓梯路段、陡坡和滑輪組等障礙物。這場表演不僅吸引大量觀眾圍觀，更向消費者直觀傳遞了哈弗“泛越野”理念的核心——一款既能滿足城市通勤，又能應(yīng)對非鋪裝路面的家庭SUV。
長城汽車發(fā)布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示了115558輛的成績，同比增長22.33%，其中哈弗品牌貢獻了68912輛，同比增長22.69%。這一增長與Hi4技術(shù)的市場認可度密切相關(guān)，而哈弗大狗PLUS正是這套技術(shù)體系的最新載體。
市場洞察與用戶痛點
中國汽車市場正在經(jīng)歷一場靜悄悄的“場景革命”。2024年，泛越野SUV市場以76.4萬輛銷量、87.3%的同比增速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中PHEV車型占比達40.1%。
這折射出消費者對“可城可野”產(chǎn)品的迫切需求。傳統(tǒng)城市SUV離山野太遠，而硬派越野又欠舒適性，家庭用戶長期被困在“二選一”的困境中。
一位美食博主分享了真實經(jīng)歷：去山腳下找燉菜館，開著城市SUV在最后兩公里的泥路上卡了三次；朋友的硬派越野能過，但家人總抱怨顛得難受。這正是哈弗大狗PLUS瞄準的核心痛點。
產(chǎn)品定位與差異化價值
哈弗大狗PLUS采用了“3/4刻度”理念，精準填補傳統(tǒng)轎車與硬派越野車之間的空白。它不是要在某個場景表現(xiàn)極致，而是要適配更多元的家庭日常。
在哈弗的產(chǎn)品矩陣中，猛龍2026款滿足深度越野愛好者，梟龍MAX專注城市通勤場景，而大狗PLUS則精準切入家庭用戶需求。它沒有猛龍那般攻擊性，也比梟龍MAX多了幾分應(yīng)對非鋪裝路面的底氣。
這種平衡理念貫穿于整車設(shè)計。底盤調(diào)校不會硬到讓城市通勤顛簸，也不會軟到在土路上支撐不足；空間設(shè)計沒追求夸張的“大后排”，卻剛好能容下兒童座椅、露營包和一家人的零碎物件。
技術(shù)架構(gòu)與性能突破
哈弗大狗PLUS的核心競爭力來自于搭載的全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)。這套系統(tǒng)并非簡單的動力組合，而是長城汽車經(jīng)過多年研發(fā)的智能四驅(qū)解決方案。
Hi4架構(gòu)通過雙電機串并聯(lián)設(shè)計實現(xiàn)動力分配優(yōu)化，前橋電機兼顧發(fā)電與低速直驅(qū)，后橋電機專注驅(qū)動，配合兩檔DHT變速箱可切換9種工作模式，系統(tǒng)綜合功率達340kW，高速工況油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低18%。
最值得關(guān)注的是，該架構(gòu)通過模塊化集成與供應(yīng)鏈整合，將四驅(qū)系統(tǒng)制造成本降低20%，使搭載該技術(shù)的中型SUV售價進入15萬元區(qū)間。這是技術(shù)上的一次“平民化革命”。
在實際試駕體驗中，Hi4系統(tǒng)展現(xiàn)出了智能化的優(yōu)勢。通過3擎9模動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況自動選擇最優(yōu)工作模式。
用戶體驗與場景適配
坐上駕駛座，第一感受是“不像是為越野而設(shè)計的車”——這意味著它沒有犧牲日常舒適性。車內(nèi)大量使用軟質(zhì)材料包裹，高頻接觸面均覆蓋親膚軟質(zhì)材料。
14.6英寸懸浮式中控屏搭載Coffee OS 3車機系統(tǒng)，擁有16G內(nèi)存以及128G存儲空間，運行流暢。這套系統(tǒng)還支持華為HiCar、ICCOA Link等手車互聯(lián)，為用戶帶來便捷的智能體驗。
細節(jié)設(shè)計體貼入微：前排座椅采用坐墊吸風式通風設(shè)計，避免冷風直吹引發(fā)不適；后排提供手動遮陽簾；車載迷你冷暖箱可夏天冰飲料冬天熱包子。
在雨中的海陀山試駕中，車輛展現(xiàn)了全場景適應(yīng)能力。盤山路被雨水洗得發(fā)亮，還有碎石和積水，但大狗PLUS的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面表現(xiàn)很穩(wěn)，過彎道時車身也不怎么側(cè)傾。
價格策略與市場競爭力
哈弗大狗PLUS的預(yù)售價格設(shè)置為11.28—16.08萬元區(qū)間，直接將四驅(qū)混動SUV拉低至11萬元級別。這是一個足以改變市場格局的定價策略。
相比競爭對手，哈弗大狗PLUS展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。燃油版車型競爭對手包括奇瑞瑞虎8（指導價12.99萬元起）、星途凌云（指導價12.99萬元起）等同級別SUV；插混版車型競爭對手則包括領(lǐng)克08 EM-P（指導價18.58萬元起）、瑞虎9 C-DM（指導價16.59萬元起）等。
更重要的是，哈弗為大狗PLUS準備了頗具誠意的質(zhì)保政策：燃油版提供發(fā)動機變速器核心零部件終身質(zhì)保，PHEV車型則享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。這一政策顯著降低了用戶的長期用車風險，尤其是對新能源車型核心部件的質(zhì)保承諾，比比亞迪宋PLUS等競品僅6年的電池質(zhì)保期更具吸引力。
總結(jié)與展望
哈弗大狗PLUS代表了汽車產(chǎn)業(yè)一種新趨勢：不再追求單一場景的極致性能，而是尋找多種場景的平衡點。它不標榜“全能”，卻實現(xiàn)了真正意義上的“全場景適配”。
長城汽車通過Hi4技術(shù)矩陣構(gòu)建起立體化產(chǎn)品體系，猛龍2026款、二代梟龍MAX和大狗PLUS形成了完整的市場覆蓋。這種產(chǎn)品策略比單一爆款車型更具抗風險能力和市場滲透力。
隨著泛越野SUV市場的持續(xù)增長，哈弗大狗PLUS很可能成為家庭用戶的首選車型之一。它滿足了城市通勤的經(jīng)濟性、家庭出行的舒適性和偶爾郊野旅行的通過性，真正實現(xiàn)了“魚和熊掌兼得”。
中國汽車品牌正在從追隨者變?yōu)橐I(lǐng)者，通過技術(shù)創(chuàng)新和精準的用戶洞察，正在改寫市場競爭規(guī)則。哈弗大狗PLUS的推出，不僅是產(chǎn)品上的成功，更是理念上的突破。