起亞計(jì)劃于 2027 年推出高性能純電車(chē)型 “GT1”，該車(chē)型將作為已停產(chǎn)的斯汀格（Stinger）的繼任車(chē)型，以 “GT1” 項(xiàng)目形式正式亮相。

據(jù)外媒報(bào)道，GT1 將基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)下一代純電汽車(chē)平臺(tái) “eM” 打造，是該平臺(tái)下的首款車(chē)型，預(yù)計(jì)將成為起亞品牌全新的旗艦純電車(chē)型。

GT1 將搭載容量為 113.2 千瓦時(shí)的大容量電池，單次充電可實(shí)現(xiàn) 800 公里續(xù)航；其中搭載雙電機(jī)的高配版本，預(yù)計(jì)最大輸出功率將超過(guò) 600 馬力。入門(mén)版車(chē)型則預(yù)計(jì)采用后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)布局。

與起亞現(xiàn)有 EV6、EV9 等 SUV 車(chē)型不同，這款新車(chē)并未采用 SUV 形態(tài)，而是以傳統(tǒng) “豪華旅行車(chē)（Grand Tourer，簡(jiǎn)稱(chēng) GT）” 風(fēng)格開(kāi)發(fā)，計(jì)劃以兼具出色靈活性與能效的純電運(yùn)動(dòng)轎車(chē)身份推出。

價(jià)格方面，該車(chē)起售價(jià)預(yù)計(jì)為 6000 萬(wàn)韓元（約合人民幣 31.2 萬(wàn)元），高配版本價(jià)格預(yù)計(jì)控制在 8400 萬(wàn)韓元（約合人民幣 43.7 萬(wàn)元）以?xún)?nèi)。

近期，起亞在美國(guó)市場(chǎng)因 Soul（秀爾）、Seltos（賽圖斯）的召回問(wèn)題，以及 K5、Telluride的內(nèi)飾部件缺陷等問(wèn)題面臨困境。此次推出旗艦純電車(chē)型，起亞的戰(zhàn)略目標(biāo)是通過(guò)該車(chē)型重新提升品牌技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)信任度。

2027 年純電轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉 Model S、極星 5（Polestar 5）、雷克薩斯純電轎車(chē)等車(chē)型均將參與市場(chǎng)角逐。在此背景下，起亞能否憑借 GT1 突破 “跨界品牌” 的固有標(biāo)簽，在高性能純電汽車(chē)（Performance EV）市場(chǎng)中確立真正的存在感，值得持續(xù)關(guān)注。