在新一期工信部新車申報目錄中曝光了新款的日產軒逸，從申報圖可以看到，新車采用了全新的外觀設計，形態上更顯年輕。
首先是前臉的變化，現款車型還是比較傳統的橫向格柵，而新款軒逸整個前臉都呈“V”字型，中間還加入了貫穿式燈帶。側面的線條其實沒有明顯變化，但取消了尾部車頂的懸浮式設計。車尾較大的變化是采用了貫穿式尾燈，后保險杠的樣式也有所變化，整體更有層次感。
車身尺寸方面，新款軒逸長寬高分別為4656/1825/1448mm，相比現款稍有增長但變化不大，軸距保持不變，還是軸距為2712mm。
動力方面，本次申報車型依然打造了1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，發動機峰值功率99kW，與現款車型保持了一致。
軒逸長期以來都是東風的銷量支柱。2025年8月，軒逸的單月銷量依然有27695輛，位于轎車市場前三。
但值得注意的是，為應對國產車的沖擊，軒逸經典版價格已下探至6.98萬元，甚至低于部分國產燃油車。這種低價策略成功吸引了偏好合資品牌的消費者，尤其是在三四線城市。
盡管銷量表現依然搶眼，但軒逸也面臨著諸多挑戰，智能化方面的不足是其明顯短板。即使是頂配車型，無論是車機系統還是智駕輔助系統都遠落后于同級國產新能源車。
在燃油車時代，軒逸是以低油耗而著稱，但在新能源浪潮下，軒逸的燃油車身份使其在能耗成本和政策紅利方面都已處于劣勢。所以新款軒逸如果不能在智能化方面做出相應升級，其市場份額很有可能會逐漸萎縮。