熟悉汽車行業(yè)的人都知道，自從方盒子車型坦克300在市場(chǎng)中走俏后，一大批有著這樣設(shè)計(jì)的車型蜂擁而至，成為汽車市場(chǎng)中一道亮麗的風(fēng)景線，只不過(guò)能夠成為月銷過(guò)萬(wàn)“爆款”的車型并不多，但是，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中能夠做到月銷4000臺(tái)以上，可以說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)?shù)某晒α恕?/p>

目前，方盒子車型陣營(yíng)中銷量比較好的主要有方程豹鈦7、哈弗猛龍、、北京BJ40等，而且，這種風(fēng)格設(shè)計(jì)的車型還在不斷地出現(xiàn)，比如前段時(shí)間上市的捷途縱橫G700等。作為科技重點(diǎn)布局的產(chǎn)品車型之一，也曬出了成績(jī)單。

觀察、解讀與分析系列第167期，本期話題就來(lái)聊聊猛士M817。

今年8月份上市猛士M817，在9月和11月各加推了一款配置不同的新車型，在售車型擴(kuò)大到四款，售價(jià)也降至30.19萬(wàn)起。該車的定位是大型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在方程豹豹8、捷途縱橫G700、坦克500新能源等車型。

猛士M817的外觀設(shè)計(jì)比較霸氣，給人一種機(jī)甲戰(zhàn)士的觀感，車身線條充滿了力量感，富有辨識(shí)度的前臉，在前大燈組、導(dǎo)流槽以及進(jìn)氣口的襯托下，給人的感覺(jué)也是比較有視覺(jué)沖擊力。尾部設(shè)計(jì)也不復(fù)雜，側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，外掛式“小書(shū)包”，進(jìn)一步彰顯出硬派之風(fēng)。

猛士M817車身“三圍”的長(zhǎng)寬高分別為5100*1998*1899mm，軸距達(dá)到3005mm，座椅布局為五座。該車的內(nèi)飾也呈現(xiàn)出硬派越野車的風(fēng)格，車內(nèi)采用大量橫平豎直的線條，還保留了實(shí)體按鍵，融合了很多功能的中控大屏，也顯示出一定的科技感。

猛士M817標(biāo)配陡坡緩降、疲勞駕駛提示、前/后碰撞預(yù)警、三把鎖、蠕行模式、透明底盤(pán)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航以及全景天窗等。高配車型還增加了遙控泊車、循跡倒車、夜視系統(tǒng)以及可變懸架和華為乾崑智駕等。而且，全新車型還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

前后都采用雙叉臂式獨(dú)立懸架的猛士M817，搭載的是1.5T+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率405kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為140公里和215公里，WLTC虧電油耗百公里低至7.24L。

今年8月份上市的猛士M817，由于產(chǎn)能方面的限制，直到10月份才開(kāi)始交付新車。根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，猛士M817首月銷量也就是10月銷量為1440臺(tái)。在所屬的細(xì)分市場(chǎng)中，說(shuō)實(shí)話，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)已算是很好了，談不上成功但也算不上失敗。

從汽車市場(chǎng)中的行情來(lái)看，硬派越野雖然說(shuō)很多人都喜歡，但真正作為日常用車的人并不是太多，所以說(shuō)，猛士M817能否成為硬派越野市場(chǎng)中的攪局者，還需要觀察，畢竟，該車的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。

你認(rèn)為猛士M817的市場(chǎng)前景如何？歡迎各位老鐵留言討論。