11月6日，日產汽車宣布，其今年第二財季（7月至9月）營業利潤轉正，錄得一年多來最佳季度業績。這一成果得益于其轉型計劃中削減固定成本的舉措，以及北美市場銷量的強勁增長。
圖片來源：日產汽車
日產汽車公布，今年第二財季，其營業利潤為515億日元（約合3.42億美元），較去年同期的319億日元大漲61%，且超出倫敦證券交易所集團（LSEG）調查的5位分析師此前的平均預期（虧損709億日元）。
在此之前，日產汽車今年第一財季（4月至6月）曾出現營業虧損，而第二財季的盈利表現，也標志著其自2023財年第四季度錄得903億日元利潤以來的最佳單季度業績。
日產汽車首席執行官Ivan Espinosa在新聞發布會上表示，得益于產品驅動的增長以及第二財季延續的良好勢頭，該公司預計當前財年下半財年（2025年10月至2026年3月）的財務業績將進一步向好。同時，他補充稱，日產汽車第二財季在北美市場的銷量表現強勁。“若剔除關稅影響，我們的營業利潤仍有望實現盈虧平衡。”
當前，日產汽車正推進一項全面的轉型計劃，其中包括將全球生產工廠從17家縮減至10家，并裁員15%。而該公司今年第二財季的盈利成果，正是在該轉型計劃推進過程中取得的。
盡管其第二財季財務業績回暖，但受美國關稅沖擊以及供應鏈風險（包括安世半導體芯片供應問題）影響，日產汽車仍維持上周發布的財務預期：在截至2026年3月的當前財年中，其全財年營業虧損預計為2,750億日元。
11月5日，一位知情人士向路透社透露，由于荷蘭安世半導體公司芯片供應短缺，日產汽車將從下周起縮減其暢銷車型Rogue SUV在日本的產量。
日產汽車還表示，該公司將于11月底停止在墨西哥COMPAS工廠生產日產品牌汽車。該工廠此前由日產汽車與梅賽德斯-奔馳共同運營。
此外，日產汽車于11月6日早些時候宣布，其已完成一項價值970億日元的交易，將其位于日本橫濱的全球總部大樓出售后再租回使用。