10萬(wàn)級(jí)中型插混轎車(chē)你會(huì)選誰(shuí)？除了比亞迪秦L DM-i，吉利銀河A7之外，剛剛上市的合資車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)N6可能也會(huì)讓人心動(dòng)。因?yàn)樵诏B加上市權(quán)益之后，東風(fēng)日產(chǎn)N6的售價(jià)僅為9.19-12.19萬(wàn)元，價(jià)格比同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)更低。
當(dāng)然，一款新車(chē)值不值得買(mǎi)，除了價(jià)格之外產(chǎn)品力更為重要。東風(fēng)N6沿襲V-motion家族語(yǔ)言，與日產(chǎn)N7的設(shè)計(jì)類(lèi)似，貫穿式日行燈+分體式前大燈已經(jīng)形成家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言整體視覺(jué)感受比較流暢。從車(chē)身尺寸來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6 長(zhǎng)寬高分別為4831mm/1885mm/1494mm，軸距達(dá)2815mm，在中型轎車(chē)中屬于標(biāo)準(zhǔn)身材。
智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6也跟上了主流，部分配置車(chē)型搭載了15.6英寸中控屏+8775芯片的組合。內(nèi)置融合了科大訊飛星火大模型+DeepSeek AI大模型的NISSAN OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay/HUAWEIHiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)還有與Momenta合作的智能駕駛方案。
與同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，東風(fēng)日產(chǎn)N6更重視乘坐的舒適性，前排配備了帶多項(xiàng)傳感器和算法的AI零壓云毯座椅，后排則推出了“零壓云毯大沙發(fā)”，可以說(shuō)保持了日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的傳統(tǒng)。
當(dāng)然，作為插混車(chē)型，消費(fèi)者更看重的還是性能，續(xù)航和能耗。東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率75kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率155km，峰值扭矩320N.m，零百加速時(shí)間為6.8秒，性能上與同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型差別不大。
不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)N6全系標(biāo)配的21.1kWh大電池帶來(lái)了180km純電續(xù)航是比較可觀的，相比同級(jí)車(chē)型幾乎多了三分之一。這意味著對(duì)于大多數(shù)城市通勤族而言，基本可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。
更關(guān)鍵的是，東風(fēng)日產(chǎn)N6 CLTC工況百公里虧電油耗低至2.79L。長(zhǎng)續(xù)航配合低油耗，這不正是我們對(duì)插混車(chē)的需求嗎？
下面就來(lái)看看東風(fēng)日產(chǎn)N6的5個(gè)配置都有哪些差別。
180Air作為入門(mén)版本，售價(jià)雖然只需9.19萬(wàn)，但配置確實(shí)較為基礎(chǔ)。只配備了倒車(chē)影像，沒(méi)有前后雷達(dá)，沒(méi)有天窗，座椅也是織物材質(zhì)。并且相比其它車(chē)款，少了前后頭部氣囊，以及主動(dòng)安全配置。所以只要不是預(yù)售十分受限，并不推薦入門(mén)版本。
180Pro售價(jià)10.19萬(wàn)，相比入門(mén)版貴了1萬(wàn)元，但增加的配置價(jià)值遠(yuǎn)超這個(gè)差價(jià)。首先在主被動(dòng)安全方面增加了前后排頭部氣囊，360度全景影像，車(chē)側(cè)盲區(qū)輔助系統(tǒng)，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警和哨兵模式。L2級(jí)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的加入，讓這款車(chē)具備了并線輔助、車(chē)道居中等功能來(lái)減輕駕駛負(fù)擔(dān)。另外還增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入，隱藏電動(dòng)門(mén)把手，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，電動(dòng)天窗，DeepSeek大模型，皮質(zhì)座椅，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排杯架，6揚(yáng)聲器音響，256色車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置，更適合注重安全與實(shí)用性的家庭用戶。
180Max版本在Pro版基礎(chǔ)上增加了5000元，售價(jià)10.69萬(wàn)。主要提升在于座椅舒適性和便利性配置。增加了前排50W手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能以及主駕駛腿托調(diào)節(jié)，還有外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/鎖車(chē)自動(dòng)折疊等配置，駕乘舒適性進(jìn)一步得到提升。
180Max+版本售價(jià)11.39萬(wàn)，價(jià)格貴了7000元。從這個(gè)配置開(kāi)始電池電芯換成了寧德時(shí)代，中控大屏升級(jí)到15.6英寸，座艙芯片換裝了高通驍龍8775，內(nèi)存容量也進(jìn)行了加倍提升。另外還增加了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和Momenta輔助駕駛系統(tǒng)，支撐城市/高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛和全場(chǎng)景智能輔助泊車(chē)。這一配置智能化升級(jí)比較明顯，更適合對(duì)科技配置有更高需求的用戶。
頂配的170Max+旗艦版售價(jià)12.19萬(wàn)，價(jià)格比180Max+高出8000元。配置上升級(jí)了18英寸輪胎，電池容量雖然沒(méi)變，但純電續(xù)航降低到了170km。另外，增加了前排中間氣囊，全景天幕，四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別，模擬聲浪，以及副駕駛座椅的腿托調(diào)節(jié)，12揚(yáng)聲器音響等功能。
對(duì)于預(yù)算有限但追求實(shí)用性的用戶，180Pro版是更值得推薦的選擇。相比入門(mén)版增加的1萬(wàn)元，換來(lái)了全面的安全配置和實(shí)用功能，性價(jià)比更高。
注重舒適性和科技體驗(yàn)的用戶可考慮180Max+版本。這款車(chē)型不僅升級(jí)了寧德時(shí)代電池和高通8775芯片，還配備了完整的輔助駕駛系統(tǒng)，是東風(fēng)日產(chǎn)N6車(chē)系中科技配置較為完善的選項(xiàng)。
紅點(diǎn)車(chē)評(píng)
截至2025年11月，自主品牌新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率已高達(dá)77.9%，而主流合資品牌僅為7%。在這個(gè)數(shù)字背后，合資品牌正試圖以更低價(jià)格和更強(qiáng)產(chǎn)品力重新奪回市場(chǎng)份額。
東風(fēng)日產(chǎn)N6的五款配置像五級(jí)臺(tái)階，從滿足基本出行需求的9.19萬(wàn)元起步，逐步增加安全、舒適與科技配置。當(dāng)消費(fèi)者站在這些臺(tái)階前，需要思考的不僅是預(yù)算，更是日常通勤距離、家庭成員需求以及對(duì)智能科技的依賴程度。畢竟，適合自己的配置，永遠(yuǎn)是那個(gè)能能大限度匹配真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的選擇。