11月30日，小米汽車公布了其銷售服務網絡建設的最新進展。
數據顯示，11月，小米汽車在全國范圍內新增了17家門店，門店總量達到441家，覆蓋全國131座城市。
這一擴張勢頭在12月將進一步加速，計劃單月新增門店36家，預計將覆蓋包括衡陽、綿陽在內的7座新城市，繼續推進渠道下沉。與此同時，服務網絡建設也在同步推進，截至11月30日，全國已設立249家服務網點，覆蓋144座城市。
圖片來源：小米汽車
這一系列布局反映了小米汽車在發布首款車型SU7后，正將重點轉向銷售與服務網絡的完善。
門店作為直接面向消費者的觸點，其建設速度處于行業較高水平。小米汽車采取以自建為主的渠道模式，這有助于保持服務標準的一致性。從城市布局來看，其網絡正從一線城市向更廣泛的城市層級延伸。
服務網點的配套建設是汽車銷售的重要環節。
與其他新進入汽車行業的企業相比，小米在交付初期就同步推進服務網絡建設，旨在完善售后服務保障。目前249家服務網點覆蓋144個城市的布局，為車主提供了基礎的服務支持。
綜合來看，小米汽車正試圖以其熟悉的“生態鏈”思維和高效的運營模式，在競爭已呈白熱化的市場中，快速構建起從品牌認知、產品體驗到售后服務的完整閉環。
當前，小米汽車的現狀是處于從“發布轟動”到“規模交付與口碑建立”的關鍵轉型期。它不僅要面對持續提升的挑戰，更需要在用戶觸點（門店）和服務保障（網點）兩個維度上雙線作戰，以支撐其長遠的市場野心。
這一輪渠道與服務的急速擴張，正是其為迎接更大規模市場檢驗所做的核心準備，也向業界明確傳遞出一個信號：小米汽車正在以“小米速度”全力奔跑，意圖不僅在產品定義上，更在用戶體驗和體系化作戰能力上，改寫市場的游戲規則。