據晚點AUTO報道，長城魏牌CEO馮復之本周未出現在公司，正在“休假”。并且這個“休假”還不一般，報道稱，公司內部已經沒人找他批業務，凡事都得往長城股份集團層層上報。

同時該報道還提到，兩位接近長城高層的人士透露，哈弗總經理趙永坡將接替馮復之的職位。《財圈社&道哥說車》編輯注意到，兩人的微博動態相比其他長城系高管也有所不同，其中，趙永坡的微博動態更新至12月2日，馮復之的微博動態更新至12月9日。

其余部分長城系高管12月12日還曾轉發董事長魏建軍的最新視頻，標題為“在汽車領域，什么是好的技術？12月16日，歐拉5發布會上，我想和大家探討探討”。值得關注的是，比起此前幾次CEO的調整，馮復之若真被調整還是有些令人意外的。

畢竟，今年以來，魏牌的市場表現還可以，甚至對比之前堪稱優秀。若真的調整，又為了什么呢？

鐵打的魏牌，流水的CEO

馮復之在魏牌CEO的位置上，沒坐多久。從5月20日在魏牌藍山煥新發布會上以CEO身份首秀，到如今的“休假”傳聞，還不到8個月的時間。不過，參考過往魏牌CEO變化來看，假設真是8個月任期，倒也不足為奇。

在此，我們不妨復盤一下馮復之“前任”們的任期。魏牌首任CEO嚴思，任職時間2016年10月-2018年9月，任期接近2年。至于他的后輩們，在魏牌CEO的位置上，就沒坐滿過兩年了。（以下按時間順序盤點）

柳燕任期不足一年半（2018年9月-2019年12月）；李瑞峰任期8個月左右（2019年12月-2020年7月）；胡樹杰任期一年左右（2020年7月-2021年8月）；余飛任期4個月（2021年8月-2021年12月）；李瑞峰再上任期8個月左右（2021年12月-2022年8月）；劉艷釗兼任任期半年左右（2022年8月-2023年2月）；陳思英任期8個月左右（2023年2月-2023年10月）；劉艷釗再次兼任任期一年半左右（2023年11月-2025年5月）。

也正是因為CEO換得勤，魏牌新能源也在行業內留下一句名言——“鐵打的魏牌，流水的CEO”。不過值得關注的是，前幾次魏牌CEO的職位多伴隨市場表現問題或戰略調整問題，而這一次，魏牌的市場表現還可以，甚至在近幾年看還有點優秀的意思。魏牌真要再換帥？

不趁熱打鐵嗎？魏牌正在增長

相比前任們職業經歷多在汽車行業不同，馮復之算是跨界人才，其在2016年9月加入理想汽車任銷售總監，正式進軍汽車行業，此前曾在索尼、蘋果等公司入職。與此同時，就其在汽車行業的履歷來看，對于長城汽車，他仍算跨界人才，2023年加入長城汽車之前，除理想的任職經歷外，馮復之還曾輾轉任職小鵬、牛創新能源等公司負責銷售工作，此外，他還擔任過超境汽車聯合創始人兼銷售副總裁。

而加入長城汽車后，馮復之也做出了許多成績，包括主導長城直營渠道“長城智選”的建設，并在后來將該渠道更名為“魏牌新能源直營”。同時，馮復之5月接手魏牌新能源后的一段任期內，魏牌的市場表現很不錯。

11月，魏牌賣出了12763輛，同比增長了81.14%。年內累計來看，今年前11個月，魏牌累計銷量達8.9萬輛，同比增長93%，是長城體系內增長最快的品牌。值得一提的是，魏牌也實現了爆款的打造，11月旗下高山銷量10416輛，位居MPV市場第一！

按理說，這正是魏牌乘勝追擊的好時候，怎么就有了出現變動的傳聞呢？按照報道，魏牌的下一任CEO可能由哈弗總經理趙永坡擔任，組織架構也將同步調整。與在銷售端經驗豐富的馮復之不同，趙永坡在就任哈弗品牌總經理之前，曾任長城汽車技術中心副總經理，屬于技術佬。

近年來，長城汽車以Hi4等核心技術頻頻搶占技術營銷高地，若趙永坡真的將擔任魏牌CEO，或許意味著魏牌將出現變化。