年終車市熱鬧非凡，上市滿月的朗逸Pro也用四輪獨(dú)懸和A+級定位相關(guān)的“硬通貨”，給出了自己的答案。
上汽大眾朗逸Pro上市已有一個月，當(dāng)初8.88萬起的定價引發(fā)的市場漣漪，如今已沉淀為實(shí)實(shí)在在的展廳熱度。當(dāng)我們脫離上市初期的參數(shù)轟炸，冷靜下來看這款車，它的核心價值愈發(fā)清晰。它不是一次簡單的年型改款，而是一次從底盤架構(gòu)到智能內(nèi)核的全面Pro化，也鞏固了它在國民家轎的標(biāo)桿地位。
01 跨越時空的家族榮耀：從650萬信賴到Pro時代新生
聊朗逸，就繞不開它的歷史。2008年橫空出世，2012年專注舒適，2015年走向年輕，2018年沖進(jìn)A級市場……這款車的每一次換代，都精準(zhǔn)踩中了中國家庭消費(fèi)者的需求變化。
2023年“新國民品質(zhì)家轎”朗逸新銳上市，以“入門即高配”實(shí)力吸引年輕消費(fèi)者。而今年11月，朗逸Pro的推出標(biāo)志著這一國民家轎品牌進(jìn)入了全新階段。
朗逸Pro不僅是一款新車，更是朗逸家族第650萬輛下線的重要里程碑。它承載著650萬家庭的信賴，而從這一個月的市場反饋看，它似乎接住了這份信任。
02 闊綽空間與人性化巧思：A+級尺寸里的“得房率”哲學(xué)
朗逸Pro定位A+級市場，其車身尺寸精心設(shè)計：長寬高分別為4720/1806/1482mm，軸距為2688mm。車長相比現(xiàn)款朗逸增加了42mm，這一增長完全轉(zhuǎn)化為車內(nèi)實(shí)用空間。
車內(nèi)擁有33處人性化儲物空間，從證件卡片到水杯手機(jī)，個人隨身物件都能找到合適位置。510升超大容積后備箱采用大開口設(shè)計，輕松容納2個30寸拉桿箱，滿足家庭出游需求。
內(nèi)飾采用北歐家居風(fēng)設(shè)計理念，營造出舒適溫馨的駕乘氛圍。皮質(zhì)雙拼折面儀表臺與空調(diào)出風(fēng)口一體化設(shè)計，橫向視覺寬闊，即使A級車也能有B級車的開闊感。
側(cè)門內(nèi)飾采用全新上拉式內(nèi)拉手設(shè)計，打破傳統(tǒng)布局，操作簡便直觀。包覆支撐舒適座椅采用居家風(fēng)格設(shè)計，配色與內(nèi)飾氛圍融為一體，前排座椅更配備電動調(diào)節(jié)和加熱功能。
03 底盤革新與德系調(diào)校：當(dāng)四輪獨(dú)懸遇上“中國好底盤”
這次，朗逸Pro最顯著的升級之一是懸架系統(tǒng)。1.5T車型升級為前麥弗遜后多擺臂式獨(dú)立懸架，這一改變顯著提升了車輛的操控性和舒適性。
后多連桿獨(dú)立懸架可分解橫向和縱向受力，一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時，另一側(cè)車輪幾乎不受影響，保證車輛行駛平穩(wěn)性和舒適性。車輛在轉(zhuǎn)彎、顛簸路面等情況下，車輪能更好地貼合路面，提高輪胎抓地力。
經(jīng)過德系底盤調(diào)校團(tuán)隊近百種方案的精心調(diào)校，朗逸Pro打造出兼顧駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性的“中國好底盤”。車身垂直運(yùn)動柔和舒適，具有優(yōu)秀的隔振能力。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)精準(zhǔn)，手感柔順，實(shí)現(xiàn)了低速輕便、高速沉穩(wěn)的線性過渡。整車動態(tài)平衡穩(wěn)定，側(cè)傾、俯仰控制良好，全方位提升駕駛員的操控信心。
04 座艙進(jìn)化論：從8155芯片到雙AI引擎的智能升維
進(jìn)入智能座艙環(huán)節(jié)，朗逸Pro的配置堪稱“豪華”。MQB-EVO架構(gòu)是筋骨，讓信息傳輸更快更順。而真正的核心，是那顆高通8155車規(guī)級芯片。有了它，整個車機(jī)的流暢度、反應(yīng)速度和應(yīng)用切換的跟手程度，完全脫離了傳統(tǒng)燃油車那種“卡頓感”，體驗(yàn)無限接近一臺高性能智能手機(jī)，這是智能座艙好用的物理基礎(chǔ)。
騰訊生態(tài)的融入（車載微信、騰訊地圖、19個小場景）是本地化服務(wù)的保障，車載微信支持語音和方向盤按鍵操控，可以讓駕駛溝通不離路面；騰訊地圖更是能提供分鐘級更新的實(shí)時路況，規(guī)劃最優(yōu)路線；再加上涵蓋出行、娛樂的19個即點(diǎn)即用的小場景，共同構(gòu)成了一個無縫銜接、高度實(shí)用的車載服務(wù)生態(tài)。
除此之外，還有一個真正的“王炸”，就是百度文心大模型與DeepSeek融合而成的雙AI引擎。它讓車機(jī)語音助手從一個只能執(zhí)行固定命令的“工具”，變成了一個能深度對話、聯(lián)網(wǎng)搜索、甚至進(jìn)行創(chuàng)意工作的“伙伴”。你可以問它復(fù)雜的用車問題，可以讓它規(guī)劃包含景點(diǎn)和餐廳的行程，甚至能讓它幫你孩子編個睡前故事。這個“車載全知大腦”，把車機(jī)的智能天花板推高了一大截。
05動力與安全的“基本盤”：省油、有勁、且讓人安心
在核心的“三大件”和安全性上，朗逸Pro表現(xiàn)得依然很“德系”：扎實(shí)、可靠、沒有短板。
1.5T EVO II發(fā)動機(jī)+7速DSG這套黃金組合，經(jīng)過市場長期驗(yàn)證。118kW的最大功率和250N·m的扭矩，推動這臺車綽綽有余，動力響應(yīng)快，超車輕松。而5.54L/100km的綜合油耗，且能“吃”92號粗糧，則是直擊家庭用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊，長期使用能省下不少真金白銀。
安全是大眾的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。朗逸Pro的車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到81%，熱成型鋼比例27.5%，這個車身剛性在同級中處于領(lǐng)先水平。最高7個安全氣囊（包括同級少見的中央氣囊）的配備，更是將被動安全堆到了一個新高度。
L2級駕駛輔助、IQ.360全景影像、自動泊車這些功能，在當(dāng)下雖不稀奇，但做到好用、易用、可靠，才是關(guān)鍵。朗逸Pro上的這套系統(tǒng)，成熟度很高，是緩解長途疲勞和停車焦慮的實(shí)用配置。
整體來看，上市一個月后回看朗逸Pro，它的產(chǎn)品畫像非常清晰： 沒有為了激進(jìn)的設(shè)計或噱頭功能而偏離“家用”的核心軌道，而是在這個軌道上，把每個環(huán)節(jié)都做到了Pro級。
用上四輪獨(dú)懸，提升了駕乘品質(zhì)的天花板；用上8155芯片和雙AI，補(bǔ)齊了智能時代的短板；空間、動力、安全這些傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)，則一如既往地扎實(shí)。再加上8.88-11.29萬元的限時售價，4000元置換補(bǔ)貼、2年0息金融政策、整車終身質(zhì)保和全系數(shù)字鑰匙限時免費(fèi)贈送等驚喜購車權(quán)益，它的性價比競爭力非常突出。
對于年底持幣待購的家庭用戶而言，朗逸Pro可能不是最炫酷的那一個，但它很可能是那個讓你挑不出硬傷、用得最安心、也最不容易后悔的“全能型選手”。這，或許正是“國民家轎”在新時代應(yīng)有的樣子。