當(dāng)前市面上的寶馬X5屬于第四代車型，上市已有數(shù)年，臨近產(chǎn)品周期的尾聲，新一代車型即將推出，預(yù)計(jì)2025年底進(jìn)入試產(chǎn)階段，2026年有望開放預(yù)訂，這次換代并非小幅調(diào)整，而是采用寶馬全新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)整體風(fēng)格的徹底革新。

 

這次動(dòng)力系統(tǒng)特別的地方在于，一口氣推出五種版本，包括汽油版、柴油版、插電混動(dòng)版、純電版，還有氫燃料電池版，純電版名字是iX5，用上了寶馬的新平臺(tái)，充電速度更快，續(xù)航也更長(zhǎng)，氫燃料版是和豐田合作的，要到2028年才上市，時(shí)間上有點(diǎn)晚，但這種配置在豪華SUV里很少見，全球范圍內(nèi)能做到的車型沒幾個(gè)。

 

外觀上，大燈和格柵都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，日行燈做成雙X形狀，看起來像在展示四驅(qū)系統(tǒng)，車頂線條更加溜背，降低了風(fēng)阻系數(shù)，也讓整車顯得更現(xiàn)代，整體保持了X5的經(jīng)典輪廓，但每個(gè)細(xì)節(jié)都做了更新，就像從傳統(tǒng)西裝換成了運(yùn)動(dòng)夾克那樣。

 

氫燃料技術(shù)是寶馬和豐田合作開發(fā)的，不是自己埋頭研究出來的，有人覺得這樣做很聰明，避開特斯拉和比亞迪的純電方向，在充電不方便的地方還能靠氫能打出差異化，但也有人提出疑問，2028年才推出產(chǎn)品是不是太晚了，全球加氫站數(shù)量不到2000座，這樣的車真的能賣得出去嗎。

 

支持的人認(rèn)為，多一種動(dòng)力選擇就多一條出路，不同國(guó)家的政策有差異，有的地方補(bǔ)貼氫能源，有的主要推廣純電動(dòng)車，寶馬這樣布局能降低風(fēng)險(xiǎn)。反對(duì)的人提到，豐田和現(xiàn)代早已開始銷售氫能源汽車，寶馬現(xiàn)在才進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，可能有點(diǎn)晚，或許是想利用中國(guó)綠氫試點(diǎn)的政策機(jī)會(huì)。

 

目前只有幾張效果圖，沒有實(shí)車照片，參數(shù)也還沒公布，關(guān)于尺寸、電池、氫罐、內(nèi)飾這些關(guān)鍵信息，要等到2026年官方發(fā)布才知道，我估計(jì)設(shè)計(jì)還會(huì)做些小調(diào)整，因?yàn)榈浆F(xiàn)在連高清路試圖片都沒拍到，總之2026年是個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，到時(shí)候看看寶馬能拿出什么產(chǎn)品來。