隨著市場內卷加劇，一些合資品牌，出現了兩極分化，一部分迅速轉型，并針對油車做升級，另一部分則采用被動觀望的態度，等待更好的時機。作為合資日系的廣汽本田和廣汽豐田，顯然是第一種，而今天的兩款主角車，就是來自這兩個品牌，它們是廣汽本田旗下的本田皓影，和廣汽豐田出品的豐田威蘭達，這兩款車之間又該作何選擇呢？我們從設計、智能、空間以及動力等方面，來PK一下它們的產品力。

 

（皓影）

 

（威蘭達）

兩款車都屬于合資日系車，為了更直觀地對比，我們選兩款落地價比較接近的車型來對比，它們分別是指導價23.49萬的本田皓影 2025款 銳·混動 2.0L L兩驅尊享版（參考落地價21.3萬，以下稱皓影），和指導價19.98萬的威蘭達 2026款 雙擎 2.0L 兩驅 PRO+（參考落地價21.32萬，以下稱威蘭達），接下來看看這兩款車誰的產品力更硬核？

 

（皓影）

 

（威蘭達）

外觀

皓影前臉造型凹凸有致，搭配狹長的LED燈組，和黑色主動閉合式進氣格柵，車頂配備了可開啟全景天窗，尾燈邊線運用了平直的線條，并搭配雙邊雙出的排氣管，整體外觀優雅運動。威蘭達的前臉運用半封閉設計，中間帶多組蜂窩狀小孔，格柵采用主動閉合式設計，車頂帶可開啟全景天窗和行李架，尾部帶擾流板和銀色下唇，整體營造出一種大氣、精致的狀態。

 

（皓影）

 

（皓影）

內飾

皓影的內飾顯得比較緊湊精致，中控臺前方的網狀空調出風口，將中控臺分為上下兩部分，加上大面積軟性材質和紅色縫線工藝，可觸之地，質地柔和，而三輻式多功能方向盤，握手處采用真皮材質，手感很舒適，換擋方式為按鍵式換擋，喜不喜歡，就看個人習慣了。智能車機集成了10.2英寸彩色全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏，其中中控屏采用Honda CONNECT操作系統，具備4G網絡、主駕語音識別、OTA升級等功能。其次，車內還配備了BOSE品牌音響、主動降噪系統等配置。

 

（威蘭達）

 

（威蘭達）

威蘭達的內飾顯得比較傳統保守，車內配備了三輻式多功能方向盤，也采用真皮材質，換擋方式為傳統的電子擋把，操控方式比較傳統。車內的智能車機包括8.8英寸彩色全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、26.4英寸HUD抬頭顯示系統，其中中控屏采用高通驍龍8155芯片，搭配Toyota Space操作系統，支持4G網絡、手機互聯映射、連續性語音識別、應用下載等功能，車機功能相對比皓影更豐富。其次，車內還配備了車內香氛裝置、64色氛圍燈、50W手機無線充電面板等配置。

 

（皓影）

 

（威蘭達）

輔駕

皓影支持L2級輔駕，采用的是Honda SENSING輔駕系統，輔駕硬件包括3顆毫米波雷達在內的14個傳感硬件，支持車側盲區影像、全速自適應巡航等常規L2級輔駕功能。而威蘭達也支持L2級輔駕，它采用的是Toyota Pilot輔駕系統，輔駕硬件涵蓋了5顆毫米波雷達在內的18個傳感硬件，支持360°全景影像、全速自適應巡航、自動變道輔助等功能。兩款車的輔駕系統，雖都是L2級，但它們都缺少一些像高速領航等核心的高階輔駕功能。

 

（皓影）

 

（皓影）

空間

皓影擁有4716/1866/1681mm的長寬高，軸距為2701mm，定位于緊湊型SUV。車內的座椅采用真皮材質，看得出還是有點誠意，前排座椅除了具備基本的電調功能，還支持加熱、通風、主駕記憶功能，前、后排都配備了扶手，后排座椅支持40:60放倒。

 

（威蘭達）

 

（威蘭達）

威蘭達的長寬高尺寸為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，同樣屬于緊湊型SUV。車內的座椅采用仿皮材質，但前排座椅為運動風格座椅，座椅靠背帶側翼，坐上去有種明顯的包裹感，而且支持電動調節和加熱、通風功能，后排座椅也支持40:60放倒，新車還配備了前、后扶手，后排扶手帶隱藏式杯架。

 

（皓影）

 

（皓影）

動力與底盤

皓影采用2.0L發動機+135kW前置單電機+鋰離子電池，發動機最大馬力150Ps，電機最大馬力184Ps，并采用E-CVT無級變速箱，加速成績尚未公布，WLTC百公里綜合油耗5.49L。皓影的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，搭配可變轉向比系統，開起來轉向輕盈，方向盤無虛位，動力雖不是很充沛，但超車也夠用。

 

（威蘭達）

 

（威蘭達）

而威蘭達采用2.0L發動機+83kW前置單電機，搭配E-CVT無級變速箱，發動機最大馬力152Ps，電機最大馬力113Ps，加速成績也尚未公布，WLTC百公里綜合油耗4.74L。底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛構成，由于都是獨懸，具備一定的操控穩定性和舒適性，但自然吸氣發動機，開起來稍微有點肉。