12 月 10 日，重慶阿維塔數智工廠里，隨著一輛阿維塔12四激光版緩緩下線 ——正式宣告了中國長安汽車第3000萬輛這一里程碑成績的達成。更讓人驚嘆的是，中國長安汽車成為了最快達成這個目標的中國品牌。從第一個 1000 萬輛用了 30 年，到第二個 1000 萬輛縮至 7 年，再到第三個 1000 萬輛僅用 4.5 年，這份 "加速度" 背后，藏著中國長安汽車四十多年來的“硬核底氣”。而這份底氣說起來其實很實在，就是跟著時代走、把技術做硬、品牌形成強力矩陣、對用戶用心。
跟著時代踩準步 不做無用功
回顧中國長安汽車的發展，可以清晰發現，中國長安汽車從來沒脫離過國家和行業的節奏。
上世紀 80 年代，國家號召 "軍轉民"，當時汽車市場缺微型車，長安就自籌 3500 萬元，造出了中國第一批微型汽車，把軍工的靠譜品質帶到了老百姓的日常用車里。后來國家加入 WTO，大家對家用轎車的需求越來越大，長安又果斷轉型做乘用車，還喊出 "再窮不能窮研發" 的口號，就算日子緊巴，也堅持把銷售收入的 5% 投去搞技術。現在新能源、智能化成了行業主流，長安又推出 "香格里拉"" 北斗天樞 " “海納百川”三大計劃，專心做智能低碳汽車，還布局了海外市場。
這種跟著時代走的戰略，不是盲目跟風，而是看清趨勢后的堅定選擇。就像第三個 1000 萬輛只用 4.5 年，正好趕上了新能源汽車的爆發期，也踩中了 "十四五" 發展的節點，既完成了企業的跨越，也為國家 "制造強國" 建設添了力。其實做企業就像過日子，看清方向、踩準節奏，才能少走彎路、越走越順。
技術做硬才靠譜 安全永遠是底線
當然，3000 萬輛汽車賣出去，肯定不能光靠方向和戰略，背后必然離不開用戶對 "長安車靠譜" 的信任。這種信任，則來自長安幾十年對技術和安全的死磕。
