這兩年做車評(píng)，說實(shí)話我有點(diǎn)“職業(yè)性疲勞”。
不是不想寫，是太多新車看完配置表就結(jié)束了——參數(shù)炸裂、PPT很猛，真正開上路，三天新鮮感一過，剩下的全是妥協(xié)。
所以當(dāng)我看到中期改款大眾攬巡的時(shí)候，第一反應(yīng)并不是“它有多牛”，而是一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題：
在新能源全面進(jìn)攻的2025年，大眾到底還敢不敢把一臺(tái)燃油SUV，賣到中大型這個(gè)價(jià)位區(qū)間？
答案是：它敢，而且底氣還不小。
一、尺寸這一步，大眾走得很清醒
先說一個(gè)很多人忽略的變化——車長(zhǎng)正式突破5米。
別小看這50mm，它直接把攬巡從“偏大的中型SUV”，推到了正經(jīng)中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。這意味著什么？
意味著它以后對(duì)標(biāo)的，不只是漢蘭達(dá)、銳界，而是開始正面碰理想L7、問界M7這類新能源家庭SUV。
大眾這一刀下得很冷靜：
不是靠造型夸張博眼球，而是靠真實(shí)尺寸和體量，告訴你——我這是一臺(tái)“能裝、能跑、能長(zhǎng)期用”的車。
外觀設(shè)計(jì)依舊是典型大眾邏輯：
貫穿燈帶、扁平大燈、寬車頭，沒有新能源那種“未來臉”，但優(yōu)勢(shì)在于耐看、不冒進(jìn)、審美風(fēng)險(xiǎn)極低。
如果你是那種五年、八年不換車的用戶，這點(diǎn)非常重要。
二、內(nèi)飾終于不再“給情懷買單”
我以前一直說一句話：
大眾的內(nèi)飾，是靠你慢慢習(xí)慣，而不是一眼愛上。
但這次攬巡中改，算是明顯“向中國(guó)市場(chǎng)低頭”了。
15英寸懸浮屏+翻毛皮覆蓋，第一眼就告訴你：
這不是十年前那套“硬塑料+理性美學(xué)”。
關(guān)鍵是體驗(yàn)層面真的跟上了：
8155芯片，邏輯清晰、反應(yīng)夠快
科大訊飛語音，識(shí)別成功率明顯高
懷擋釋放空間，儲(chǔ)物能力實(shí)打?qū)嵦嵘?/div>
雙無線充電，對(duì)雙手機(jī)用戶非常友好
這些都不是炫技，但全是每天用得到的改進(jìn)。
大眾這次做得聰明的地方在于：
不和新能源拼花活，而是補(bǔ)齊“好用度”短板。
三、第五代EA888，是攬巡最大的“信息增量”