在10萬元以內(nèi)的實用皮卡市場，動力系統(tǒng)的可靠性與性能表現(xiàn)直接影響車輛的實用價值。江西五十鈴RE-MAX瑞邁與長城風(fēng)駿5作為該區(qū)間的熱門車型，在動力配置上各有側(cè)重。本文結(jié)合皮卡用戶的使用需求，從核心配置、極端環(huán)境適應(yīng)性、復(fù)雜路況適應(yīng)性等維度展開對比，為有購車意向的用戶提供參考。
核心配置對比：RE-MAX瑞邁整體性能更強(qiáng)
動力方面，瑞邁搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩400N·m。相比之下，風(fēng)駿5采用2.0T動力，最大功率102kW，最大扭矩330N·m。在重載起步、陡坡攀爬等場景下，瑞邁的扭矩優(yōu)勢帶來更從容的動力表現(xiàn)。
此外，在動力系統(tǒng)的核心技術(shù)與用料上，兩款車型也有區(qū)別。瑞邁采用2000bar高壓共軌噴油系統(tǒng)，配備美國蓋瑞特渦輪增壓器，缸體材料強(qiáng)度達(dá)275Mpa，整體效率與耐久性更佳。風(fēng)駿5在成本控制下，采用1800bar噴油系統(tǒng)、國產(chǎn)增壓器及250Mpa缸體，耐久性與動力響應(yīng)稍顯平緩。
不過，風(fēng)駿5手動擋車型匹配6MT變速箱，相比瑞邁的5MT，檔位更密，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性與換擋平順性。
極端工況考驗：RE-MAX瑞邁適應(yīng)能力更全面
動力系統(tǒng)的真正實力，不僅體現(xiàn)在峰值數(shù)據(jù)，更在于極端環(huán)境下的穩(wěn)定運行能力。在低溫啟動方面，瑞邁配備710A大電流蓄電池與高效預(yù)熱裝置，支持-30°C快速啟動。高溫環(huán)境下，其通過提升水泵流量、優(yōu)化冷卻循環(huán)路徑與ECU/TCU駕駛艙布局，并搭載封閉式承壓副水箱，保障50°C以上高溫下運行穩(wěn)定。在高海拔地區(qū)，2.8T基礎(chǔ)排量結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，使其在4800米以上仍能保持動力持續(xù)輸出。
風(fēng)駿5在極端環(huán)境適應(yīng)性上配置相對常規(guī)：采用622A蓄電池，ECU/TCU位于發(fā)動機(jī)艙，散熱設(shè)計較為基礎(chǔ)，整體表現(xiàn)符合該級別主流標(biāo)準(zhǔn)，但在極端條件下的冗余度不及瑞邁。
復(fù)雜路況適應(yīng)性：RE-MAX瑞邁表現(xiàn)更從容
面對復(fù)雜路況與重載需求，瑞邁搭載的8AT手自一體變速箱支持手動模式，可在低轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮400N·m峰值扭矩，滿載爬坡依然穩(wěn)健。風(fēng)駿5受限于動力參數(shù)，重載爬坡時略顯吃力。
在風(fēng)沙較多的礦區(qū)等惡劣環(huán)境中，瑞邁還配備了旋風(fēng)式三級風(fēng)沙過濾系統(tǒng)與日本NOK超耐久油封，有效防護(hù)發(fā)動機(jī)核心部件。發(fā)動機(jī)皮帶為楔形皮帶，即便有沙塵進(jìn)入也不會打滑。
風(fēng)駿5則采用一級過濾，防護(hù)能力相對有限，且使用的是平面皮帶，沙塵易導(dǎo)致打滑，可靠性差一些。
綜合來看，瑞邁在動力輸出、極端環(huán)境適應(yīng)性與復(fù)雜路況應(yīng)對方面表現(xiàn)更為全面，其核心部件用料與技術(shù)配置，體現(xiàn)出更強(qiáng)的“抗造”屬性和可靠性。長城風(fēng)駿5則更適合對成本敏感、主要在常規(guī)道路與一般負(fù)荷下使用的用戶，是一款經(jīng)濟(jì)務(wù)實的入門級皮卡。