最近想給家里換臺能兼顧日常出行和偶爾小生意拉貨的MPV，之前了解到五菱星光730這款車，就想著去店里實際體驗下。對我們普通家庭來說，選MPV最看重的就是空間夠大、動力靠譜、配置實用，最好能家用商用都兼顧。帶著這些想法，我完成了這臺車的靜態體驗和動態試駕，把真實感受整理出來，給有同樣購車計劃的人做個參考。
一、外觀：不花哨的實用派，多場景都能搭
我第一眼看到五菱星光730，就覺得它走的是沉穩務實的路子，沒有那些花里胡哨的裝飾，特別符合家用MPV的定位。車身有煙霞灰、銀霜白、耀石黑、暮山紫四種顏色可選，不管是日常家用還是偶爾用來接客戶都能hold住。我在店里重點看了煙霞灰這款，在不同光線條件下會泛出細膩的光澤，質感比我預想的要好一些。
這車的車漆用的是巴斯夫旗下的高端品牌漆，我之前了解過，這種漆料常被用在不少豪華車型上，耐候性和耐磨性都比較有保障，日常小劃痕不容易顯現出來，長期用著也能保持漆面的整潔度。
前臉設計能區分出不同的動力版本，燃油版和插混版用的是菱光切面格柵，搭配低風阻氣道，整體造型方正立體；純電版則是封閉式前臉，還加了鋼琴黑飾板，看著更有新能源車型的潮流感。車身側面的線條很流暢，懸浮式車頂讓整車視覺上更修長，隱藏式的滑門軌道和車身融在一起，不會顯得雜亂。它的整車尺寸是4910×1850×1770mm，軸距達到了2910mm，這樣的尺寸基礎，也讓車內空間有了不錯的保障。
二、內飾：實用優先，細節藏著貼心設計
坐進車內，環抱式的座艙布局看著很規整，內飾有胡桃棕和暖沙棕兩種色調可以選，都是比較溫和而且耐臟的顏色，平時打理起來不用費太多心思。用料方面主要以實用為主，中控臺大面積覆蓋了軟性材質，我用手摸了摸，觸感很細膩，沒有明顯的廉價塑料感，接縫處的處理也比較均勻，符合這個價位車型該有的工藝水準。
中控臺上的12.8英寸大屏很顯眼，不管是燃油版還是新能源版本都配備了。我實際操作了一下，屏幕分辨率很清晰，操作起來也比較流暢，支持車機互聯，配對速度快，延遲也比較低，像導航、音樂這類常用的APP都能兼容，日常用車挺便捷的。
比較貼心的是，屏幕下方保留了常用的實體按鍵，開車的時候不用盯著屏幕，盲操作也能精準控制，實用性挺強的。駕駛位的4向調節方向盤搭配懷擋設計，我試著調整了一下，不管身高高低，基本都能找到舒服的駕駛姿勢，長時間開車應該也不容易覺得累。另外，車內還有50W風冷手機無線充電功能，我試了下，充電速度還可以，下方的散熱裝置能避免手機充電時發燙，平時上下班通勤不用額外帶充電線，確實省心不少。
三、乘坐空間：七座布局，全家出行不擁擠
作為家用MPV，空間肯定是核心考量點，五菱星光730采用的是2+2+3的七座布局，完全能滿足多人口家庭的出行需求。我身高178cm，調整好主駕駛座椅后，頭部還有一拳多的余量，腿部活動空間也很充裕，沒有覺得局促。
第二排是獨立座椅，坐上去舒適度不錯，腿部空間寬敞到能輕松蹺二郎腿，中間的過道寬度也足夠，后排乘客上下車很方便。第三排空間也沒有明顯縮水，我坐進去試了下，頭部和腿部都有一定的活動空間，不會有壓抑的感覺，成年人長時間乘坐也是可以接受的。
這臺車可以花3000元選裝電動側滑門，這個價位的MPV能有這個選裝項，算是比較實在的。我模擬了一下手提重物的場景，輕拉車門就能自動開閉，不用費力推拉；在狹窄車位停車時，側滑門打開的角度比較適中，不會刮蹭到旁邊的車輛，路邊停車開門也不用擔心碰到行人。B柱上還裝了離地高度1.2m的輔助關愛拉手，老人和小孩上下車的時候能借力，不容易打滑摔跤，這個細節設計挺貼心的。而且側滑門的開口很大，垂直高度也足夠，上下車不用低頭彎腰，能避免碰頭磕腳的情況。
四、儲物能力：靈活能裝，家用商用都適配
儲物空間方面，五菱星光730的表現我覺得挺不錯的，全車設有25處人性化儲物格，像車門板儲物格、中控臺下的貫通式儲物盒、座椅靠背口袋這些地方，都能輕松收納手機、水杯、紙巾等日常小物件，讓車內環境更規整。
后備廂空間的靈活性很高，常規狀態下能放下幾個隨身背包，滿足日常通勤完全沒問題；全家出游的時候，把第三排座椅靠背放倒并前翻，后備廂容積就能拓展到1202L，我大致比劃了一下，能同時容納2個20寸行李箱、4個28寸行李箱外加一個背包，就算是折疊自行車也能輕松放進去。
它的尾門開口很大，搬運大件物品的時候更省力，平時偶爾搬家或者拉點大件貨物，完全不用額外找貨運車輛，能節省不少開支。這種靈活的儲物能力，讓它在家用和商用之間切換得很順暢，兼容性比較強。
五、動力表現：多版本可選，適配不同用車場景
動態試駕環節，我分別體驗了插混版和燃油版車型，整體表現比我預想的要好。插混版搭載的是靈犀動力3.0技術，混動發動機的熱效率不錯，搭配第四代10合1混動電驅系統，峰值功率145kW，峰值扭矩230N?m。起步的時候動力響應很迅速，提速輕巧平順，沒有頓挫感，超車的時候動力隨叫隨到，爬坡也很有勁兒。
滿油滿電狀態下，這臺車的綜合續航能達到1100km，日常在市區通勤可以純電行駛，125km的純電續航基本能滿足我一周的通勤需求，用車成本比較低；長途出行也不用擔心續航問題，虧電油耗只有5.3L/100km，燃油經濟性表現不錯。
燃油版配備的是1.5T發動機，最大扭矩290N?m，動力輸出很充沛，就算滿載7個人，加速依舊很有勁，爬坡上坎完全不費力。匹配的CVT變速箱換擋平順，動力輸出連貫，行駛過程中幾乎感受不到頓挫，噪音控制也比較到位；手動擋車型的換擋手感清晰，有一定的吸入感，就算是新手也能輕松駕馭。
雖然這次沒試駕純電版，但我了解了一下參數，它配備了100kW驅動電機，峰值扭矩200N?m，應對日常使用是足夠的。CLTC續航500km，每公里電耗成本大概7分錢，經濟性比較突出。同時支持2C快充，30%-80%電量只需要20分鐘，充電15分鐘就能續航200km，補能效率還可以，適合城鎮通勤或者同城接送的場景。另外，它的對外放電功能還能滿足戶外露營的用電需求，實用性挺強的。
六、底盤與隔音：兼顧舒適與穩定，乘坐體驗不錯
底盤調校是這臺車的一個優勢，采用的是麥弗遜式獨立前懸和復合多連桿獨立后懸，這種懸架組合在中高端車型上比較常見，舒適性和穩定性都有保障。我特意找了一段有細碎顛簸的路面試了下，底盤對顛簸的過濾很到位，車身震動幅度很小，家人乘坐的時候不容易暈車；過彎的時候側向支撐充足，車身側傾不明顯，高速行駛的時候也很平穩，沒有發飄的感覺。
隔音方面的表現也值得一提，全車配備了41處聲學包和32處吸音棉，隔音效果比較好。我在高速行駛的時候特意留意了一下，車內噪音控制得很得當，和車內人員交談不用刻意提高音量，大大提升了乘坐的舒適性。
七、安全與輔助配置：扎實可靠，駕駛更安心
安全配置層面，五菱星光730做得比較扎實。車身采用的是六環高強鋼籠式結構，全車有20處1500MPa航空級熱成型鋼，高強鋼占比達到75.6%，車身剛性不錯，能有效抵御碰撞沖擊。前后防撞梁都配備了吸能盒，前防撞梁及吸能盒采用的是2.5mm厚鋁合金材質，碰撞時能有效吸收沖擊力，保障車內人員安全。
新能源版本搭載的神煉電池，有300萬銷量碰撞0自燃的記錄，電芯應用了多項安全技術，電池包采用高強度鋼打造，防護性能比較突出。車端和云端雙BMS智能管理系統，能實現24小時全天候安全監控，具備超240項安全監管和80項故障預警功能，時刻守護電池安全。
在駕駛輔助相關配置上，這臺車做得比較實用。540°全景影像帶透明底盤功能，能無死角監控車輛周邊情況，我在倒車和通過狹窄路段的時候，這個功能幫了大忙，就算是新手也能輕松應對。遠近光雙透鏡設計，夜間照明效果很好，遠光照射距離超過190m，還標配了轉向輔助燈，提升了夜間行車的視野和安全性。后排配備了4組兒童安全座椅接口，多孩家庭用車會更便捷。