創立于1898年的諾頓摩托車 (Norton Motorcycles)，是英國的三大摩托車品牌之一、也是世最古老的摩托車品牌之一，1902諾頓年推出搭載克萊門特發動機的首款摩托車，1908 年，諾頓自主研發的發動機加入了產品系列。由此開啟了其長期生產單缸摩托車并最終生產雙缸摩托車的歷程，在二戰期間向盟軍提供超過10萬臺的軍用摩托車。
諾頓二戰時期生產16H軍用摩托車
諾頓于1927年設計出世界首款頂置凸輪軸摩托車發動機，自此諾頓賽車傳奇歷史開始，在上個世紀30年代，贏得了78次世界摩托車錦標賽冠軍和7次曼島TT賽事。
諾頓M30 500cc
1968-1972年Commando車型連續五次獲評MCN年度最佳摩托車，名聲大噪。
Commando961
諾頓摩托曾是英國工程實力的代名詞，代表著創新、賽車卓越和堅韌不拔的傳統
Norton Dominator model 7
進入新世紀以來，這個以經典設計與賽道基因聞名的品牌因各種復雜的原因逐漸陷入危機，并在2020年申請破產， 2020年4月份，印度第三大摩托車制造商TVS以近2000萬美金全資收購諾頓，從此TVS成為這家百年品牌的新主人.
自收購諾頓以來，TVS 已向該品牌投資超過 1.1億美金，重點用于產品開發、研發，以及在英國索利哈爾建立一座新的制造工廠，該工廠的年產能約為 8000 輛摩托車。公司計劃到 2027 年在全球推出六款新車型，并將 “設計、動力與細節” 作為核心原則。
諾頓英國新工廠
印度總理親臨諾頓展位
2025年，于意大利米蘭舉辦的米蘭國際摩托車展（EICMA）上，諾頓隆重推出了其全新的摩托車系列。
此系列車型豐富多樣，既有著重于性能打造的Manx R與Manx，亦包含中量級探險摩托車Atlas和Atlas GT。其中，搭載1200cc四缸發動機的超級賽車MANx R作為首發旗艦車型驚艷亮相。
MANx R 搭載了一款歷經深度改造與全面升級的 V4 發動機。此發動機采用 72 度V形布局4缸發動機，排量達 1200cc，最大功率可達 152kw。在 5000 轉至 10000 轉的轉速區間內，其動力表現堪稱卓越。
該發動機的最大功率于 11500 轉時出現，相較杜卡迪的 Panigale V4 達到 158 KW 峰值功率所需的 13500 轉，足足低了 2000 轉。不僅如此，MANx R 在 9000 轉時便能達到 129.9 Nm 的峰值扭矩，而杜卡迪 Panigale 4V 則需運轉至 11250 轉才能實現 120 Nm 的峰值扭矩。
車架采用了嶄新的鑄鋁設計，同時配備了單搖臂懸掛。
在車架的兩端，均裝配有半主動式電子控制的馬祖奇減振裝置。這些減振裝置與用于牽引力控制和防抱死制動系統的同一慣性測量單元相連接，與此同時，它們還和節氣門位置傳感器以及制動傳感器建立了連接。憑借這樣精密的連接架構，該摩托車得以持續監測自身的俯仰姿態，并迅速做出相應反應。