2025 廣州車展的 22 萬平方米展廳里，新能源車占比近 58%，自主品牌 “包館” 成常態(tài)，這場年度收官之戰(zhàn)早已不是單純的車型秀，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)價值升級的試金石。

但要說最讓人“上頭”的展臺，非極氪莫屬。

作為絕對主角，極氪9系雙旗艦9X與009領(lǐng)銜全系豪華車型集體亮相，其中剛達(dá)成萬臺交付的自帶流量光環(huán)；展臺里“極氪茶樓”飄著廣式茶點香，極氪藝術(shù)館陳列著用戶共創(chuàng)作品，老廣們邊嘆茶邊賞車，咨詢?nèi)巳耗缃吁唷?/p>

從明星產(chǎn)品到特色體驗，極氪硬是把車展變成了自己的“主場秀”，活脫脫本屆車展的人氣王和話題王。

把展臺變成 “老廣的生活圈”

在新能源車扎堆堆配置、拼參數(shù)的當(dāng)下，極氪偏偏玩起了“反差萌”。別人忙著講技術(shù)，它在展臺開起了“茶樓”。竹編屏風(fēng)、廣式茶點、功夫茶臺，“極氪茶樓”把老廣刻在骨子里的飲茶文化搬進(jìn)車展，讓看車買車不再是嚴(yán)肅的談判，而是像和街坊鄰里喝茶聊天一樣愜意。

這波操作看似“不務(wù)正業(yè)”，實則精準(zhǔn)拿捏了用戶心理。老廣們務(wù)實進(jìn)取又懂享受生活，極氪的品牌調(diào)性恰好與之契合——極氪車型好看好開、新能源省錢省心，展臺更是直接提供了“能躺平、懂生活”的體驗場景：按摩吧里放松身心，藝術(shù)長廊里欣賞用戶共創(chuàng)作品，茶座上和銷售慢慢聊配置。

這種將品牌與本土文化深度綁定的做法，比單純的廣告宣傳更有穿透力，也讓極氪成了“更懂老廣的出行搭子”。

更難得的是，這種文化共情不是表面功夫。極氪向所有今年下定9X的用戶送出了一份「黃花梨·車主尊享禮盒」，007GT的用戶共創(chuàng)配色，都體現(xiàn)了品牌對用戶情感需求的關(guān)注。在行業(yè)同質(zhì)化競爭白熱化的今天，極氪用“文化+體驗”的組合拳，硬是開辟出了差異化賽道，證明汽車不只是交通工具，更是情感連接的載體。

9系雙旗艦領(lǐng)跑，極氪產(chǎn)品硬實力撐起全細(xì)分銷冠

事實上，極氪能在車企“收官之戰(zhàn)”中獨占鰲頭，絕非單純的流量效應(yīng)，而是其產(chǎn)品力精準(zhǔn)契合行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢的必然結(jié)果。

當(dāng)新能源市場從“價格戰(zhàn)”全面轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”，消費者對豪華的評判標(biāo)準(zhǔn)已從“品牌溢價”轉(zhuǎn)向“技術(shù)實價”，極氪9系雙旗艦9X與009的集體亮相，正是對這一趨勢的精準(zhǔn)回應(yīng)。

其中剛達(dá)成萬臺交付的極氪9X，以53.8萬元的均價交出了一份顛覆性答卷，新車盲訂2小時訂單破萬、上市13分鐘大定鎖單過萬，這份數(shù)據(jù)在45萬-60萬元旗艦SUV市場尤為震撼，要知道這個價位長期被BBA等外資品牌壟斷，此前鮮有中國品牌能實現(xiàn)萬臺交付的突破，極氪9X的表現(xiàn)實則標(biāo)志著中國豪華品牌“定價權(quán)”的真正回歸。

比銷量更具行業(yè)參考價值的，是極氪9X的用戶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。超80%車主來自BBA、路虎、保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌，平均擁車超三臺，且70%用戶直接選擇高配車型。這組數(shù)據(jù)徹底打破了“中國品牌是豪華市場備選”的固有認(rèn)知，背后是極氪用技術(shù)實力重構(gòu)了豪華定義。

基于全球首個豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S打造的超級電混、AI數(shù)字底盤等四大核心科技，讓極氪9X在三電、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)代際領(lǐng)先，而傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型中普遍存在的“技術(shù)滯后”“體驗割裂”，恰好給了極氪這樣的中國品牌突圍機(jī)會。

而在40萬以上豪華純電MPV市場，極氪009不僅穩(wěn)坐國內(nèi)銷冠，更拿下中國香港、泰國等市場頭名，在80萬以上四座超豪華市場甚至達(dá)成“每賣兩臺就有一臺是009”的統(tǒng)治級表現(xiàn)；煥新001 上市鎖單快速破萬，持續(xù)領(lǐng)跑25萬以上純電市場，打破了“純電轎車高端化難”的行業(yè)困境；極氪7X既穩(wěn)居20萬以上中國品牌純電SUV銷冠，又在香港市場實現(xiàn)“交付兩月即登頂中型SUV銷量榜”的快速破局。

更值得關(guān)注的是，近20%的009、001老用戶增購9X，這種“用戶復(fù)購率”印證了中國品牌不僅能“吸引新用戶”，更能“留住老用戶”，這在品牌忠誠度極高的豪華市場中，是比銷量更珍貴的行業(yè)信號。

尋求用戶型品牌的 “破局之道”

不僅如此，極氪的火爆，遠(yuǎn)不止產(chǎn)品和體驗的勝利，更在于它破解了新能源行業(yè)的多個“老大難”問題。在很多品牌還在為“改款背刺老用戶”“交付延期遭投訴”頭疼時，極氪早已用一系列務(wù)實舉措，重塑了品牌與用戶的關(guān)系。

提前兩個月預(yù)告車型改款，開通“極氪零距離”專欄透明溝通，推出“權(quán)益隨行”政策讓老車主權(quán)益可轉(zhuǎn)移，發(fā)起老用戶輔助駕駛系統(tǒng)眾籌更換計劃。這些操作看似簡單，卻精準(zhǔn)擊中了用戶痛點。

在技術(shù)快速迭代的新能源時代，透明和尊重才是最稀缺的服務(wù)。面對交付延期，極氪還推出“安心等車三重保障”，包括每日極分、每周抽獎和購置稅兜底補貼，把用戶焦慮變成了等待的期待。

這種“用戶至上”的理念，正是極氪成為行業(yè)爭相學(xué)習(xí)的榜樣。當(dāng)前新能源市場已經(jīng)從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”，用戶體驗成了新的競爭戰(zhàn)場。極氪用實際行動證明，豪華品牌不僅要靠技術(shù)和配置，更要靠信任和溫度。

如此倒也難怪短短四年時間，極氪就能夠做到從0到60萬銷量，進(jìn)入全球40多個國家和地區(qū)，成為唯一在五大洲實現(xiàn)交付的中國豪華品牌，這份成績背后，源自60萬用戶的口碑積累。

鐘述

廣州車展上的極氪展臺，就像一面鏡子，照見了中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級方向。極氪的成功，不僅在于它打造了多款爆款車型，更在于它探索出了一條中國品牌向上的可行路徑——在技術(shù)自主的基礎(chǔ)上，真正把用戶放在中心，讓豪華體驗不再是進(jìn)口品牌的專屬。

從大灣區(qū)頂流到全球布局，極氪用四年時間證明，中國品牌完全有能力在高端市場站穩(wěn)腳跟。當(dāng)9X超越埃爾法成為粵港澳高端圈層首選，當(dāng)009走進(jìn)海外皇室，當(dāng)越來越多的BBA用戶轉(zhuǎn)投極氪，中國豪華汽車已經(jīng)迎來了“換道超車”的關(guān)鍵時刻。

而極氪在廣州車展上交出的答卷，不僅是自身的成績單，更是給整個行業(yè)的啟示：唯有堅守價值、讀懂用戶、擁抱創(chuàng)新，才能在變革中穿越周期，真正走向世界。