在本期諜影中，您將看到奔馳CLE轎跑車(chē)和S級(jí)兩個(gè)車(chē)型的小改款測(cè)試車(chē)。同時(shí)，寶馬新世代iX3 M也來(lái)到了紐堡北環(huán)。而捷尼賽思GV90首次打開(kāi)了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)。

奔馳CLE轎跑車(chē)小改款將采用重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵

2023年，奔馳用全新的CLE級(jí)代替了原有的C級(jí)轎跑車(chē)和E級(jí)轎跑車(chē)兩種車(chē)型，這是奔馳新產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要一環(huán)。兩年之后，這款基于奔馳MRA2平臺(tái)的車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始了它的升級(jí)之路。

在新款C級(jí)和C級(jí)旅行車(chē)的測(cè)試車(chē)出現(xiàn)之后，我們最近捕捉到了CLE轎跑車(chē)的小改款測(cè)試車(chē)。當(dāng)然，在目前這個(gè)階段，我們還看不到太多的細(xì)節(jié)。測(cè)試車(chē)只有車(chē)頭進(jìn)行了偽裝，這里將會(huì)采用新設(shè)計(jì)的車(chē)頭形象，其核心是更大尺寸的三維進(jìn)氣格柵，同時(shí)大燈內(nèi)部將會(huì)出現(xiàn)三叉星形狀的LED日間行車(chē)燈單元。

完全沒(méi)有遮擋的車(chē)身后半部反而預(yù)示著后保險(xiǎn)杠和尾燈也將得到調(diào)整，這將在過(guò)后慢慢顯露出來(lái)。

這次我們并沒(méi)有獲得車(chē)內(nèi)的圖像，但預(yù)計(jì)這里的改動(dòng)會(huì)比較小，仍然裝有一個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和11.9英寸的中控屏。不過(guò)在軟件方面，它應(yīng)該會(huì)升級(jí)至最近在CLA上首發(fā)的MBUX 4.0系統(tǒng)。動(dòng)力估計(jì)只會(huì)在現(xiàn)有的輕混及插混系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅度的升級(jí)，畢竟這款車(chē)才發(fā)布了兩年。我們預(yù)計(jì)新款CLE轎跑車(chē)要到明年下半年才會(huì)正式亮相。

小改款車(chē)內(nèi)裝有大尺寸超聯(lián)屏

對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，2026年將是一個(gè)新品云集的年份，特別是將有很多改頭換面的小改款車(chē)型到來(lái)。在不久之后的26年2月，S級(jí)的小改款就將發(fā)布。和CLE的迅速升級(jí)不同，2020年就已經(jīng)推出的W223 S級(jí)的更新計(jì)劃顯然是有些滯后了。

在最新的諜照中，奔馳旗艦車(chē)型換上了金黃色與黑色相間的新式偽裝，其上還印有彰顯其140年歷史的字樣。和近來(lái)的奔馳新車(chē)型一樣，新款S級(jí)將采用帶有三叉星發(fā)光單元的前后燈組。進(jìn)氣格柵雖然被很好地隱藏了起來(lái)，但看起來(lái)似乎比現(xiàn)款車(chē)型的尺寸略大一點(diǎn)，它將會(huì)與新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口相搭配。

駕駛室內(nèi)的更新幅度看起來(lái)更大一些。從露出的部分看，新款S級(jí)采用了與EQS相似的超大尺寸Hyperscreen超聯(lián)屏，它將控制系統(tǒng)、信息娛樂(lè)和副駕屏都集成在一起。不過(guò)與EQS不同的是，在S級(jí)的屏幕上裝有一個(gè)實(shí)體的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕。另外，這款車(chē)還將采用高性能的NVIDIA芯片，用以驅(qū)動(dòng)最新的駕駛輔助系統(tǒng)。

BMW iX3 M標(biāo)準(zhǔn)版功率可能就有800馬力

寶馬M公司的工程師最近非常忙碌，他們正在同時(shí)開(kāi)發(fā)包括M3、i3 M、小改款M5在哪的多款車(chē)型。最新出現(xiàn)的則是傳說(shuō)功率超過(guò)800馬力的iX3 M。

我們?cè)诩~堡北環(huán)發(fā)現(xiàn)的這輛iX3 M內(nèi)部代號(hào)為ZA5，它仍然被嚴(yán)密地偽裝著。即便如此，偽裝薄膜也很難把它那咄咄逼人的造型完全隱藏起來(lái)。

和普通版iX3相比，它的保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)了修改，前唇的位置更低，同時(shí)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻增加了一個(gè)凸起。大尺寸的車(chē)輪十分引人注目，其黑色五幅輪轂應(yīng)該只是臨時(shí)安裝的，但透過(guò)它我們可以觀察到比普通版本更大的剎車(chē)盤(pán)。

iX3 M的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)與同平臺(tái)的純電動(dòng)M3相似，頂級(jí)的Compitition（雷霆版）可能會(huì)提供超過(guò)1000馬力的巨大功率，普通版也很有可能達(dá)到800馬力之多。不過(guò)相應(yīng)地，這些動(dòng)力強(qiáng)勁的高性能版本在續(xù)航里程上就會(huì)多少打些折扣了。

捷尼賽思GV90對(duì)開(kāi)門(mén)，沒(méi)B柱！

現(xiàn)代豪華品牌的這款旗艦SUV我們已經(jīng)不再陌生了。然而，最近出現(xiàn)的這輛GV90測(cè)試車(chē)卻讓我們大跌眼鏡——它裝上了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)！

我們的攝影師甚至拍到了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)打開(kāi)的情形，可以確認(rèn)車(chē)門(mén)不僅可以自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，而且完全取消了B柱，即便是勞斯萊斯也沒(méi)有做到這一點(diǎn)。

在之前的Neolun概念車(chē)上捷尼賽思已經(jīng)展示了這種設(shè)計(jì)，它可以最大程度地方便后排乘客上下車(chē)。但這對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)提出了極高的要求，我們?cè)谡櫿丈峡梢钥闯鰜?lái)，后車(chē)門(mén)的前端明顯更為粗壯，可見(jiàn)其在關(guān)閉時(shí)承擔(dān)了一部分B柱的作用。

GV90很可能是以最新的eM平臺(tái)為基礎(chǔ)，它是現(xiàn)代集團(tuán)E-GMP平臺(tái)的升級(jí)產(chǎn)物。這款車(chē)的具體性能目前尚不清楚，但肯定要比現(xiàn)代艾尼氪9和起亞EV9更上一層樓。普通車(chē)門(mén)和對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)則會(huì)更好地滿(mǎn)足用戶(hù)所需。

路虎衛(wèi)士80純電動(dòng)的入門(mén)級(jí)衛(wèi)士

熱鬧非凡的紐堡北環(huán)賽道最近迎來(lái)了一款新車(chē)型，那就是被稱(chēng)為“Baby衛(wèi)士”的衛(wèi)士80。

這款預(yù)計(jì)在2027年才會(huì)發(fā)布的新車(chē)型可能將被用來(lái)替換發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后者是目前路虎產(chǎn)品線(xiàn)中最老的一款產(chǎn)品了。而衛(wèi)士80將把路虎入門(mén)車(chē)型的越野能力提高到一個(gè)新水平。

衛(wèi)士80估計(jì)將與攬勝星脈和攬勝極光采用相同的EMA平臺(tái)，并在利物浦附近的哈利伍德工廠制造。

目前還沒(méi)有關(guān)于這款車(chē)技術(shù)性能的詳細(xì)報(bào)道，但有消息稱(chēng)它的入門(mén)版本將只配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。另外，800伏的EMA平臺(tái)具備高達(dá)350千瓦的充電功率。